Dużym problemem w VW T3 jest hałas oraz wibracje spowodowane pracą układu napędowego. Można ograniczyć go w pewnym stopniu stosując wygłuszenia oraz różnego rodzaju zabudowy lecz jest to dość drogie i pracochłonne a i tak walczymy z wibracjami które są przenoszone na karoserię poprzez system mocowania silnika czyli „poduszki gumowe”. Więcej…
Decoupler po naszemu „rozłącznik” napędu. Do zastosowania tylko w wersji syncro:). Pozwala podczas jazdy rozpiąć lub spiąć przedni napęd. W znacznym stopniu ułatwia manewry ( np. parking). Sterowanie tym układem odbywa sie z „panelu blokad” za pomocą środkowego zaworu . Cały układ jest dość prosty w montażu i nie wymaga Więcej…
Skrzynie występowały w wielu odmianach oraz w szerokiej gamie samochodów marki LR / RR.
Wyciągarka została zmontowana na płycie która obejmuje cały przedni pas. Wykonana z blachy 10mm. To rozwiązanie zostało solidnie sprawdzone podczas wielu wyjazdów w Karpaty do Rumuni i na Ukrainę. Rozwiązanie to jest nie inwazyjne, cała płyta jest montowana ma oryginalne otwory montażowe. Podczas montowanie nie trzeba niczego wycinać lub odginać Więcej…
Osłona „strzykawki” 251711822 wykonana ze stali nierdzewnej 3mm. Doskonale sprawdzają sie w „decuplerze” który z raci swojego położenia jest najbardziej podatny na uszkodzenia. Można również zastosować tą osłonę przy przednim moście oraz do blokady tylnego mechanizmu różnicowego
Osłony wykonane z 3mm stali ( możemy zrobić i z ALU 🙂 ) pomalowane proszkowo. Osłona jest zamontowana za pomocą oryginalnych punktów montażowych. Doskonale komponuje się z naszym zderzakiem. Osłony są ocynkowane a następnie malowane na dowolny kolor.
Uchwyty pozwalają na montaż 300w panela LED (LED-bar, zakrzywionego 1310mm). Wykonane ze stali 3mm, galwanizowane a następnie pomalowane „proszkowo” na czarno (możemy pomalować na dowolny kolor) Możemy zrobić uchwyty mające specjalnie dołożone podpory z otworem fi16 umożliwiające montaż np. anteny FM/CB/KF :). Uchwyty mają trzypunktowy docisk do rynienki przez co Więcej…
Jazda tym j5 2.5D była jednak dość męcząca. Poziom hałasu był nie do zaakceptowania a obroty silnika to delikatnie mówiąc przegięcie. Dopuszczalny dla ucha hałas pozwalał na poruszanie się samochodem z maksymalną prędkością około 65-70km/h. Pomysł był! Założymy skrzynie od silnika 2.5TD !!! Jednak jak to bywa w takich wozach Więcej…
Trafiła do nas na naprawę skrzynia biegów od Porche. Skrzynia szumiała bardzo mocno na 5 biegu. Zostały wymienione łożyska oraz zębatka piątego biegu. Ta skrzynia wyprodukowana w 1955r jest tak zrobiona aby ją można było naprawić dosłownie na drodze. Konstrukcja bardzo przemyślana i intuicyjna w naprawie. Nie można oczywiście zapominać Więcej…
Mało popularne rozwiązanie lecz jak donoszą użytkownicy bardzo wygodne i bezproblemowe. Powodem opracowania tego rozwiązania był brak miejsca do przewożenia koła zapasowego. W miejscu, które jest do tego przeznaczone został zamontowany zbiornik LPG. Właściciel samochodu bardzo często korzysta z bagażnika podczas użytkowania busa ( w pracy) wiec odpadało montowanie koła Więcej…