2wd
Blacha pod sprzęgło 228
Blacha osłaniająca koło zamachowe od strony silnika. Wykonana z blachy nierdzwewnej 1mm. Najczęściej stosowana przy zastosowaniu koła zamachowego pod sprzęgło 228mm.
Rozwiązania dla busów z napędem syncro
Blacha osłaniająca koło zamachowe od strony silnika. Wykonana z blachy nierdzwewnej 1mm. Najczęściej stosowana przy zastosowaniu koła zamachowego pod sprzęgło 228mm.
Obrotnica umożliwia obracanie fotela ( kierowca lub pasażer) 360 stopni, ma możliwość blokowania położenia co 90 stopni. Wykonana ze stali 3mm pomalowana proszkowo. Wysokość całej obrotnicy to tylko 20mm czyli o 4mm niżej od oryginału :). Bardzo stabilna i mocna. Otwór centralny umożliwia przeprowadzenie przewodów do np sterowania lub podgrzewania Więcej…
Łapy bagażnika opierają się o rynienkę dachu można za ich pomocą zbudować bardzo mocną platformę dachową, zamontować panele fotowoltaiczne albo większy lub mniejszy bagażnik. Wszystkie łapy są ocynkowane oraz pomalowane proszkowo. Aby zbudować bardzo prosty i lekki bagażnik można wykorzystać gotowe profile aluminiowe 30×60.
Po kilku próbach udało się opracować zmodyfikowana lecz bardzo podobną do oryginału blaszkę wspierającą zbiornik paliwa w syncro. Blacha nie ma podpór bocznych przez co nie zbiera zanieczyszczeń ( błoto, sól) co w dużym stopniu wpływa pozytywnie na resztę karoserji na której jest przymocwana. 2mm grubości.
Dużym problemem w VW T3 jest hałas oraz wibracje spowodowane pracą układu napędowego. Można ograniczyć go w pewnym stopniu stosując wygłuszenia oraz różnego rodzaju zabudowy lecz jest to dość drogie i pracochłonne a i tak walczymy z wibracjami które są przenoszone na karoserię poprzez system mocowania silnika czyli „poduszki gumowe”. Więcej…
Decoupler po naszemu „rozłącznik” napędu. Do zastosowania tylko w wersji syncro:). Pozwala podczas jazdy rozpiąć lub spiąć przedni napęd. W znacznym stopniu ułatwia manewry ( np. parking). Sterowanie tym układem odbywa sie z „panelu blokad” za pomocą środkowego zaworu . Cały układ jest dość prosty w montażu i nie wymaga Więcej…
Wyciągarka została zmontowana na płycie która obejmuje cały przedni pas. Wykonana z blachy 10mm. To rozwiązanie zostało solidnie sprawdzone podczas wielu wyjazdów w Karpaty do Rumuni i na Ukrainę. Rozwiązanie to jest nie inwazyjne, cała płyta jest montowana ma oryginalne otwory montażowe. Podczas montowanie nie trzeba niczego wycinać lub odginać Więcej…
Osłona „strzykawki” 251711822 wykonana ze stali nierdzewnej 3mm. Doskonale sprawdzają sie w „decuplerze” który z raci swojego położenia jest najbardziej podatny na uszkodzenia. Można również zastosować tą osłonę przy przednim moście oraz do blokady tylnego mechanizmu różnicowego
Osłony wykonane z 3mm stali ( możemy zrobić i z ALU 🙂 ) pomalowane proszkowo. Osłona jest zamontowana za pomocą oryginalnych punktów montażowych. Doskonale komponuje się z naszym zderzakiem. Osłony są ocynkowane a następnie malowane na dowolny kolor.